新华丝路基加利6月5日电（记者吉莉）基伍湖，宛如一颗璀璨的明珠，镶嵌在卢旺达西方省。湖水波光粼粼，宁静而宽广，反射着周围山峦的倒影。湖畔山峦起伏连绵，覆盖着郁郁葱葱的绿色植被。
记者一行驱车从基布耶（kibuye）市南下，只见一条平坦的双向两车道水泥沥青路，盘旋于一座座山丘之间。汽车、摩托车往来穿梭，不时见到成群结队说笑的学生伴随着夕阳走在返家途中。这条道路恰似一条蜿蜒的丝带，将湖光山色与城镇居民连接在一起，串联起这片美丽的土地。
这条路便是中国路桥工程有限责任公司（简称中国路桥）沿着旅游胜地基伍湖，依山修建的沿湖66公里路。道路于2013年开始修建，2016年完工，自此这条路便成为卢旺达西部地区南北方向的最主要通道，也是连接邻国坦桑尼亚、布隆迪和刚果民主共和国等多国跨国公路的一部分。
中国路桥卢旺达办事处总经理郭猛介绍，这条"山路十八弯"对工程团队提出了极高的技术要求。一是这个地区地形复杂，需要扩宽窄路和处理陡峭的边坡，土方工程量大；二是地基薄弱，特别是黑棉土区，需要应对挑战并防治病害；三是卢旺达一年两个雨季，尤其邻近基伍湖，降雨量大，对本已极大的土方工程量提出了更高的质量和进度上的要求。
据了解，工程团队克服了困难，项目的建成进一步树立了“中国质量，中国标准，中国速度”在当地人民心中的良好口碑，成为“一带一路”框架下，中国企业在该区域内建设的标杆工程，荣获中国国家优质工程奖。
今年64岁的文森特·哈特格基马纳（vincent hategekimana）是一位资深木工，他在中国路桥工作已有41年，并参与了十多个工程项目。他向记者透露，在修建这条道路之前，从姆提亚佐镇到卡隆基市需要耗费5个小时的时间，修路后这段行程仅需1小时20分钟；而且道路的安全性和环境也得到了极大的改善。他回忆道：“过去那条土路颠簸不平，转弯处经常发生车祸；如果骑摩托车行驶，整个人都会被尘土覆盖。”
据了解，基伍湖沿湖地区是重要的经济作物产区，道路的建成也加快了农产品如咖啡和茶叶的输出，同时促进了旅游业发展。
哈特格基马纳告诉记者，如今这条道路车流量很大。近年来，他有亲戚和朋友在道路附近开设了商店，生活条件也得到了显著改善。而谈到他自己的生活，他自豪地告诉记者，他有稳定的收入，足以支付七个孩子的学费。此外，他在故乡穆桑泽修建了一座房子，并购买了几块土地种植农作物，他还时常接济亲戚们。他将中国师傅传授给他的木工技艺传承给了30多名当地学徒。
据统计，中国企业修建的公路占卢旺达国家公路总里程的70%。中国路桥自1974年入驻卢旺达，精心耕耘近50载，承建了多条道路。全长140公里的基加利至卢苏莫道路是当时援建的第一条公路，该路于1977年6月竣工，是卢旺达通往港口城市达累斯萨拉姆的必经之路。该路以其出色的工程质量获得“样板路”的美名。
卢旺达国家级重点工程——基加利市政36公里项目、布格塞拉国际机场路升级工程项目、基加利市政道路改扩建工程项目等，对卢旺达多个城市面貌的提升和当地交通建设的发展起到了重要作用，极大促进旅游、投资和商业等领域的发展，助力实现该国经济社会转型战略。
